BENTLEY Bentayga Hybrid

Несмотря на глобальные трудности, дочернее предприятие концерна Volkswagen продолжает успешно работать. В 2022 году компания продала 15 174 автомобиля, что является рекордом за всю ее историю. 2021 год для них тоже был очень сильным. Наибольшая доля продаж приходится на модель внедорожника Bentayga. Его главная новинка — модификация с удлиненной на 180 мм колесной базой EWB, выделяющаяся особенно просторной и элегантно оформленной задней частью салона. Это также единственная версия модели, оснащенная рулевым управлением задним мостом. Длинный вариант можно заказать только с V8, а короткий доступен и с двигателем W12, а также подключаемый гибрид с мощностью системы 449 или 462 л.с., которому полагается трехлитровый V6. Благодаря аккумулятору емкостью 17,3 кВтч он проезжает до 40 километров на одном заряде.

Более мощная версия подключаемого гибрида используется в лимузине Flying Spur, который имеет аналогичную технологию привода, но значительно большую мощность (544 л.с.) и батарею емкостью 18 кВтч, которой достаточно, чтобы проехать на электричестве 41 километр.

В гамме остаются четырехлитровый V8 (550 л.с.) и шестилитровый W12 (635 л.с.), которые доступны и для меньшего Continental GT, построенного на той же технологической основе. Двенадцатицилиндровый двигатель доступен на более спортивных купе и кабриолете только в версии Speed ​​мощностью 659 л.с. Помимо перечисленных моделей, специальное подразделение Mulliner получило льготное задание на производство двенадцати копий легендарной модели Speed ​​Six, выигравшей Ле-Ман в 1929 и 1930 годах.

После версий V8 и Speed ​​настала очередь Bentley Bentayga Hybrid. Бренд, пообещавший, что все его модели будут гибридными в 2026 году, а затем полностью электрическими с 2030 года, тем самым делает «новый шаг к устойчивому будущему».
Под капотом по-прежнему находится 3.0 турбодвигатель V6 в паре с электродвигателем общей мощностью 449 л.с. и 700 Нм по сравнению с 550 л.с. и 770 Нм на Bentayga V8. Несмотря на столь щедрые цифры, интерес этой версии заключается не в ее производительности, а в ее 100% электрическом режиме, обеспечивающем 39 км автономной работы по WLTP благодаря аккумулятору емкостью 17,3 кВтч. По данным Bentley, «почти 100%» владельцев первой версии Bentley Hybrid используют этот режим EV в поездках, которые это позволяют. В 100% электрическом режиме Bentayga имеет мощность 128 л.с. и 350 Нм, чего достаточно в городских поездках, чтобы переместить этот легкий вес всего в 2,6 т. 340 л.с. а крутящий момент V6 в 450 Нм становится преимуществом, когда требуется больший крутящий момент или скорость выше 135 км/ч.

Все эти показатели идентичны показателям первой версии, хотя Bentley, видимо, усовершенствовал гибридное управление с тактильной обратной связью от педали газа в режиме EV (которая усиливается по мере приближения к порогу запуска теплового двигателя) и измененным ощущением педали на тормозите для большей естественности, не жертвуя рекуперацией энергии. Поэтому настоящая новинка заключается в самом рестарте, а это уже немало: изысканные пропорции, придающие энергичность внешнему виду, сильное фамильное сходство с последним Continental GT, задняя дверь, которая теперь включает в себя задние фонари и салон, тоже значительно обновленный дизайн с использованием новейших бортовых технологий Volkswagen Group.