BENTLEY Bentayga Hybrid
23/06/2024
Въпреки глобалните трудности, дъщерната компания на концерна Volkswagen продължава да се представя успешно. През 2022 година компанията е продала 15 174 автомобила, което е рекорд в цялата й история. Годината 2021 също беше много силна за тях. Най-голям дял от продажбите се пада на SUV модела Bentayga. При него основната новост е модификация с удължено с 180 мм междуoсие EWB, която се откроява с особено просторна и изискано обзаведена задна част на пътническия салон. Това е и единствената версия на модела, снабдена с управление на задния мост. Дългият вариант може да се поръчва само с V8, докато късия е наличен и с W12 двигател, както и като plug-in хибрид със системна мощност 449 или 462 к.с., който залага на трилитров V6. Със своята 17,3 кВтч батерия, той изминава до 40 километра на ток.
По-мощната версия на plug-in хибрида се използва при лимузината Flying Spur, която има сходна задвижваща техника, но значително повече мощност (544 к.с.) и 18 кВтч батерия, достатьчна за изминаването на 41 километра на ток.
В гамата остават четири литровия V8 (550 к.с.) и шест литровия W12 (635 к.с.), които се предлагат и за по-малкия Continental GT, изграден на същата технологична основа. Дванадесет цилиндров мотор е наличен при по-спортно настроените Coupé и Convertible само във вариант Speed с 659 к.с. Наред с изброените модели подразделението за специални поръчки Mulliner получи преференциалната задача да произведе дванадесет реплики на легендарния модел Speed Six, който печели надпреварата Льо Ман през 1929 и 1930 година.
След версиите V8 и Speed е ред на Bentley Bentayga Hybrid да удари масата. Марката, която обеща, че всички нейни модели ще бъдат хибридни през 2026 г., а след това 100% електрически от 2030 г., по този начин прави „нова стъпка по пътя към устойчиво бъдеще“.
Под капака все още намираме 3.0 турбо V6, свързан с електрически мотор за общо 449 к.с. и 700 Nm, в сравнение с 550 к.с. и 770 Nm на Bentayga V8. Въпреки тези обилни цифри, интересът на тази версия не е в нейната производителност, а в нейния 100% електрически режим, предлагащ 40 км WLTP автономия благодарение на батерия от 17,3 kWh. Според Bentley, "почти 100%" от собствениците на първата версия на Bentley Hybrid използват този EV режим при пътувания. В 100% електрически режим, Bentayga има 128 к.с. и 350 Nm, достатъчни при градски пътувания, за да премести това леко тегло от едва 2,6 t. 340 к.с. и 450 Nm на V6 идват като подсилване, „когато е необходим повече въртящ момент или се изисква скорост над 135 км/ч.
Всички тези цифри са идентични с тези на първата версия, въпреки че Bentley очевидно е усъвършенствал управлението на хибридизацията с тактилна обратна връзка от педала на газта в режим EV (която се втвърдява, когато прагът наближава стартирането на термичния двигател) и преработено усещане на педала на спирачката за повече естественост, без да се жертва възстановяването на енергия. Ето защо истинската новост се крие в самия рестарт, а това вече е много: усъвършенствани пропорции, които дават енергия на външния вид, силна фамилна прилика с най-новия Continental GT, врата на багажника, която вече включва задните светлини и отделението за пътници, също значително преработено, интегриране на най-новите бордови технологии от групата Volkswagen.
По-мощната версия на plug-in хибрида се използва при лимузината Flying Spur, която има сходна задвижваща техника, но значително повече мощност (544 к.с.) и 18 кВтч батерия, достатьчна за изминаването на 41 километра на ток.
В гамата остават четири литровия V8 (550 к.с.) и шест литровия W12 (635 к.с.), които се предлагат и за по-малкия Continental GT, изграден на същата технологична основа. Дванадесет цилиндров мотор е наличен при по-спортно настроените Coupé и Convertible само във вариант Speed с 659 к.с. Наред с изброените модели подразделението за специални поръчки Mulliner получи преференциалната задача да произведе дванадесет реплики на легендарния модел Speed Six, който печели надпреварата Льо Ман през 1929 и 1930 година.
След версиите V8 и Speed е ред на Bentley Bentayga Hybrid да удари масата. Марката, която обеща, че всички нейни модели ще бъдат хибридни през 2026 г., а след това 100% електрически от 2030 г., по този начин прави „нова стъпка по пътя към устойчиво бъдеще“.
Под капака все още намираме 3.0 турбо V6, свързан с електрически мотор за общо 449 к.с. и 700 Nm, в сравнение с 550 к.с. и 770 Nm на Bentayga V8. Въпреки тези обилни цифри, интересът на тази версия не е в нейната производителност, а в нейния 100% електрически режим, предлагащ 40 км WLTP автономия благодарение на батерия от 17,3 kWh. Според Bentley, "почти 100%" от собствениците на първата версия на Bentley Hybrid използват този EV режим при пътувания. В 100% електрически режим, Bentayga има 128 к.с. и 350 Nm, достатъчни при градски пътувания, за да премести това леко тегло от едва 2,6 t. 340 к.с. и 450 Nm на V6 идват като подсилване, „когато е необходим повече въртящ момент или се изисква скорост над 135 км/ч.
Всички тези цифри са идентични с тези на първата версия, въпреки че Bentley очевидно е усъвършенствал управлението на хибридизацията с тактилна обратна връзка от педала на газта в режим EV (която се втвърдява, когато прагът наближава стартирането на термичния двигател) и преработено усещане на педала на спирачката за повече естественост, без да се жертва възстановяването на енергия. Ето защо истинската новост се крие в самия рестарт, а това вече е много: усъвършенствани пропорции, които дават енергия на външния вид, силна фамилна прилика с най-новия Continental GT, врата на багажника, която вече включва задните светлини и отделението за пътници, също значително преработено, интегриране на най-новите бордови технологии от групата Volkswagen.
Последни новини
23/06/2024
23/06/2024
24/09/2019